Les cyclistes de Somerville s'opposent à l'arrêt des vélos pour avoir franchi un feu rouge

À Somerville, dans le Massachusetts, la police a intensifié ses contrôles contre les personnes qui franchissent les feux rouges à vélo.

Certains cyclistes et dirigeants municipaux affirment qu’ils devraient concentrer leurs ressources ailleurs.

Le conseiller municipal Ben Ewen-Campen a déclaré qu'il avait commencé à se pencher sur cette question lorsqu'il avait entendu des personnes averties par la police.

"Ce dont nous parlons ici, c'est d'un cycliste qui arrive à un feu rouge et s'arrête, voit qu'il n'y a pas de piétons, qu'il n'y a pas de circulation ni de priorité, puis passe. C'est le comportement dont nous parlons. ", a déclaré Ewen-Campen.

Il a parrainé une résolution appelant le service de police à ne plus donner la priorité à ce type de contrôle.

"Ce n'est pas une utilisation judicieuse de nos ressources, et nous devrions utiliser nos ressources de répression pour lutter contre des infractions au code de la route qui sont en réalité incroyablement dangereuses et posent un réel risque pour la sécurité", a déclaré Ewen-Campen.

Il a souligné une fiche d'information publiée par la National Highway Traffic Safety Administration du ministère des Transports des États-Unis en mars 2022, qui expliquait que de nombreux États ont promulgué des lois sur l'arrêt des cyclistes pour améliorer la sécurité et protéger les cyclistes.

Couverture médiatique approfondie de la région du Grand Boston.

L'Idaho a légalisé pour la première fois ce qu'on appelle « Idaho Stop » en 1982, qui permet aux cyclistes de traiter les panneaux d'arrêt comme des panneaux de cédage et les feux rouges comme des panneaux d'arrêt, lorsqu'aucun piéton n'est présent, et a observé une diminution de 14,5 % des blessures des cyclistes dues aux accidents. l'année suivante.

Jeff Byrnes, un résident de Somerville, a écrit une lettre signée par 17 autres résidents en faveur de la résolution. Il soutient que permettre aux cyclistes de devancer les véhicules en continuant à franchir un feu rouge lorsqu'il est sécuritaire de le faire peut permettre de s'éloigner de la circulation.

"Le plus important, c'est que cela permet aux cyclistes et aux conducteurs de sortir du conflit lorsqu'un conducteur tourne à droite, comme si un cycliste allait tout droit ou tournait lui-même. C'est ce qu'on appelle le crochet droit. C'est l'interaction la plus dangereuse qu'un Le cycliste et le conducteur l'ont fait. Parce que le conducteur a une très faible visibilité pour le cycliste, même s'il est juste à côté de vous", a déclaré Byrnes. "Cela réduit considérablement ces interactions car le cycliste peut avancer dans la plupart des cas."

Le service de police de Somerville n'a pas répondu jeudi aux demandes de commentaires sur cette question. En juillet, le capitaine James Donovan a déclaré au comité de santé publique et de sécurité publique de la ville que, dans le cadre d'une subvention de l'État pour le contrôle des piétons et des cyclistes, les agents avaient alors arrêté 198 cyclistes, leur donnant des avertissements écrits.

"Toutes ces mesures d'application sont éducatives. Nous ne cherchons pas à punir qui que ce soit ni à blesser qui que ce soit. Il s'agit principalement d'aller sur place, notre mission zéro", a déclaré Donavan. "Comme nous le savons tous, cette ville est de plus en plus encombrée et je pense qu'avec l'augmentation du nombre de cyclistes, nous voulons nous assurer que tout le monde est sur la même longueur d'onde et que nos cyclistes sont en sécurité."

Jason Mackey, un habitant de Somerville et ancien candidat au poste de représentant de l'État dans le 27e district de Middlesex, a déclaré qu'il pensait que tous les usagers de la route devraient suivre le code de la route.

"Introduire l'Idaho Stop à Somerville revient à jouer à la roulette russe avec notre système de circulation urbaine", a-t-il déclaré. "Il ne s'agit pas simplement d'un détournement imprudent des normes de circulation établies, mais d'un saut dangereux dans l'incertitude. Dans une zone aussi densément peuplée que Somerville, nous devons donner la priorité à la sécurité plutôt qu'à la nouveauté. Cette politique met non seulement en danger le bien-être des cyclistes et des piétons, mais risque également de créer une confusion généralisée parmi les conducteurs. Lorsqu'il s'agit de sécurité publique, il est essentiel d'agir avec prudence plutôt que de se précipiter dans des décisions inconsidérées.

La loi du Massachusetts oblige les cyclistes à s'arrêter aux feux rouges et aux panneaux d'arrêt.